Composició del sistema de frenada

El sistema de frenada consta principalment de quatre parts: dispositiu de subministrament d’energia, dispositiu de control, dispositiu de transmissió i fre. El dispositiu de subministrament d’energia s’encarrega de proporcionar l’energia necessària per a la frenada, inclosa el cilindre de fre mestre i la font de pressió de l’aire. El dispositiu de control es compon principalment del pedal de fre i el controlador controla la mida de la força de frenada trepitjant el pedal de fre. El dispositiu de transmissió inclou línies de fre, cilindres mestres de fre i cilindres de rodes, etc., que són responsables de transmetre energia de frenada al fre. El fre genera directament resistència per evitar que el vehicle es mogui o alenteixi la seva tendència de moviment. Hi ha principalment dos tipus de frens de tambor i frens de disc. ‌

El fre de tambor genera força de frenada fregant la placa de fricció contra el costat interior del tambor de fre giratori a través d’un dispositiu hidràulic. El fre del disc utilitza un sistema hidràulic per fer que la placa de fricció del calibrador de fre es fregui contra el disc de fre que gira amb la roda per frenar. A més, un sistema de frenada complet també pot incloure dispositius addicionals com ara dispositius d’ajustament de la força de frenada, dispositius d’alarma i dispositius de protecció de pressió.

El manteniment i la cura del sistema de frenada també és molt important. Per exemple, les pastilles de fre, com a peces de desgast, s’han de revisar regularment i substituir -les a temps quan estiguin a prop del límit de desgast. El líquid de fre també s’ha de substituir regularment a causa de les seves propietats higroscòpiques i el seu punt d’ebullició disminuirà amb el pas del temps, garantint que el nivell de líquid no caigui per sota de la marca límit inferior de l’olla del líquid de fre.